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1、解決了U肋與面板連接接頭無法實現(xiàn)全熔透的難題；

2、解決了10mm板厚U肋無法單層單道一次焊接完成的難題；

3、解決了U肋與面板連接焊縫無法采用UT法檢測探傷而導致焊接質(zhì)量難以受控的問題；

4、消除了或大大減少了焊接接頭的疲勞裂紋源，從而解決了正交異性鋼橋面板U肋縱縫的疲勞裂紋問題。

5、埋弧焊改善了接頭韌性，降低了制造車間弧光、噪音、煙塵的污染，同時大大提高了勞動生產(chǎn)率。